Как проверяют батарею при ударе днищем?

По проекту регламента: машина на 10 км/ч наезжает днищем на препятствие, по батарее бьют стальным бойком снизу и протаскивают машину днищем по полусфере на 30 км/ч, затем проводят вброд. Проверяют течь, изоляцию, отсутствие дыма и огня в течение 2 часов и стоимость ремонта относительно цены батареи.

Подходят ли китайские оценки к машинам, ввезённым в Россию?

Если машина ввезена из Китая и совпадают версия и год - да, это та же машина. Оценка относится к той комплектации, которую испытывали. Для версий, официально переделанных под Россию, совпадение конструкции нужно проверять.

Краш-тесты C-IASI: удар батареей о днище и результаты китайских электромобилей и гибридов

Что такое C-IASI

Китайская программа краш-тестов страховой отрасли (中国保险汽车安全指数). Оценивает четыре вещи: стойкость к удару и стоимость ремонта, защиту пассажиров, защиту пешеходов и системы помощи водителю. С 2025 года добавлен пятый, отдельный индекс - безопасность тяговой батареи¹. Оценки: G+ (лучшая), G, A, M, P (худшая). Сайт программы из России не открывается, поэтому результаты взяты из публикаций китайских СМИ, а методика - из проекта регламента.

Как проверяют батарею

По проекту регламента от 8 августа 2024 года индекс состоит из двух частей¹²³. В окончательной редакции отдельные числа могут отличаться.

Наезд днищем на малой скорости - про деньги. Машина на 10 км/ч заезжает передними колёсами на пандусы и проходит над «горбом», который задевает батарею снизу в самом уязвимом месте - у передних ячеек, где нет силовой балки. Потом проверяют вмятины на корпусе, изоляцию, течь в течение 2 часов и герметичность. И главное - считают, сколько стоит ремонт относительно цены батареи: до 10% - G, до 30% - A, до 60% - M, дороже - P. У машин с большим дорожным просветом требование мягче.
Удар и скольжение днищем - про безопасность. По батарее снизу бьют стальным бойком с энергией 150 Дж в две слабые точки, затем протаскивают машину днищем по стальной полусфере на 30 км/ч и проводят вброд. Проверяют, нет ли трещин и течи, целы ли высоковольтные разъёмы и крепления, в норме ли изоляция после воды. Если в течение 2 часов появился дым, огонь или взрыв - сразу P.
Защитная конструкция. Отдельно оценивают, не проникает ли дым в салон при перегреве ячейки, есть ли клапан сброса давления и разрыв высоковольтной цепи.

Тест касается машин, у которых батарея стоит под полом. Первые оценки по нему опубликованы 21 января 2026 года⁴.

Результаты с проверкой батареи

Модель	Батарея	Стойкость и ремонт	Пассажиры	Пешеходы	Помощь	Опубликовано
Denza N9	G	G+	G+	G+	G+	21.01.2026⁴
Li Auto i8	G	G	G+	G+	G+	21.01.2026⁴
Li Auto i6	G	G	G+	G+	G+	26.03.2026⁵
AITO M8	G	G	G+	G+	G+	28.05.2026⁶
NIO ES8	G	G	G+	G+	G+	26.03.2026⁷
Xiaomi YU7	G	A	G+	G+	G+	27.08.2026⁸
Fangchengbao Ti7	G	A	G+	G+	G+	28.05.2026⁶
Lynk & Co 900	G	A	G+	G+	G+	26.03.2026⁷
Tesla Model Y	G	M	G+	G+	G	29.09.2026⁹
Xpeng P7	G	M	G+	G+	G+	26.03.2026⁷
Luxeed R7	G	M	G+	G+	G+	26.03.2026⁷

Что видно: по батарее все опубликованные модели получили G - это высшая оценка индекса. Баллы по отдельным частям теста в СМИ не публикуют. Разница между машинами - в стойкости к удару и стоимости ремонта: от G+ у Denza N9 до M у Tesla Model Y, Xpeng P7 и Luxeed R7.

Оценки без проверки батареи

По регламенту 2023 года (2024-2025)

Модель	Стойкость и ремонт	Пассажиры	Пешеходы	Помощь	Опубликовано
AITO M9	G	G и выше	G+	G и выше	20.03.2025¹⁰
Li L6 Pro	A	G+	G+	G+	05.09.2024¹¹
Li MEGA Ultra	A	G+	G+	G+	05.09.2024¹¹
Xiaomi SU7	A	G+	G+	G+	05.09.2024¹²
Leapmotor C16	A	G и выше	G+	G и выше	20.03.2025¹⁰
Zeekr 007	M	другие оценки в источнике не уточнены			05.09.2024¹²

По регламенту 2020 года (2022-2023, без оценки G+)

Модель	Стойкость и ремонт	Пассажиры	Пешеходы	Помощь	Опубликовано
Zeekr 001 WE 2022	A	G	G	G	24.04.2023¹³
Li L9	M	G	G	G	04.11.2022¹⁴
AITO M7	M	G	G	G	04.11.2022¹⁴
Li L8 Pro 2023	M	G	G	G	24.04.2023¹³
BYD Seal	M	G	G	G	29.11.2023¹⁵
Leapmotor C11 2022	M	G	A	не уточнено	24.04.2023¹³
BYD Frigate 07 2023	P	G	G	G	24.04.2023¹³
Voyah Passion	P	G	G	G	29.11.2023¹⁵

У Li L9 удар со смещением 25% со стороны водителя и пассажира прошёл на G без замечаний; у AITO M7 при таком ударе со стороны водителя заметно изогнулась передняя стойка¹⁴¹⁶. «Стойкость и ремонт» включает стоимость ремонта после удара на малой скорости, поэтому M здесь - часто про дорогой ремонт, а не про безопасность пассажиров.

Результатов C-IASI мы не нашли для Li L7, Zeekr 7X, Voyah Free и Dreamer, AITO M5, BYD Han, Tang, Song Plus, Sealion 07, Fangchengbao Bao 5 и Bao 8, Deepal S07, Leapmotor C10, Tank 500, Geely Galaxy, Chery и Exeed. Voyah Free проходил другую программу - C-NCAP.

Что это значит для покупателя в России

Машина из Китая - та же машина. Если совпадают версия и год, китайские оценки к ней применимы. Оценка относится к той комплектации, которую испытывали: например, Li L6 Pro или Zeekr 001 WE. Для версий, официально переделанных под Россию, совпадение конструкции нужно уточнять.
Старые оценки к новым моделям не переносятся. M у Li L9, L8 и AITO M7 получены по регламенту 2020 года, у нынешних версий кузов и батарея могут быть другими.
Удар днищем - повод проверить батарею. Самое уязвимое место, по методике C-IASI, - передние ячейки и пластины охлаждения без силовой балки. После удара о бордюр или камень стоит осмотреть защиту и корпус батареи на вмятины, проверить сканером сопротивление изоляции и ошибки, следить за течью в первые часы. Это делают при проверке батареи.

Задели днищем?

Сервисы, которые проверяют и ремонтируют тяговые батареи, в каталоге EV-СТО.

Найти сервис

Частые вопросы

Что такое C-IASI?

Китайская программа краш-тестов страховой отрасли. С 2025 года в ней есть отдельный индекс безопасности батареи.

Как проверяют батарею?

Наезд днищем на 10 км/ч, удар бойком снизу, скольжение днищем на 30 км/ч и проезд вброд. Смотрят течь, изоляцию, дым и огонь, стоимость ремонта.

Подходят ли оценки к машинам в России?

Если машина из Китая и совпадают версия и год - да.

Краш-тесты C-IASI: что будет с батареей после удара днищем

Как проверяют батарею

Результаты с проверкой батареи

Оценки без проверки батареи

По регламенту 2023 года (2024-2025)

По регламенту 2020 года (2022-2023, без оценки G+)

Что это значит для покупателя в России

Частые вопросы

Что такое C-IASI?

Как проверяют батарею?

Подходят ли оценки к машинам в России?

Источники

Краш-тесты C-IASI: что будет с батареей после удара днищем

Как проверяют батарею

Результаты с проверкой батареи

Оценки без проверки батареи

По регламенту 2023 года (2024-2025)

По регламенту 2020 года (2022-2023, без оценки G+)

Что это значит для покупателя в России

Частые вопросы

Что такое C-IASI?

Как проверяют батарею?

Подходят ли оценки к машинам в России?

Ещё по теме

Источники