P3180HV BATTERY SYSTEM - система тяговой батареи
- Какой блок
- Записывает блок управления машиной (VCM), источник - контроллер батареи (LBC)
- Поколения
- ZE0 2010-2012, AZE0 2013-2017, ZE1 2018+
- Лампа
- Неисправность EV-системы (оранжевая машина с «!»)
- Коротко
- Считать коды контроллера батареи. Если P3180 возвращается - в сервис.
Что значит
По руководству по ремонту Nissan, VCM ставит P3180, когда получает от контроллера батареи по шине CAN сигнал ошибки дольше 0,02 секунды. Возможная причина в руководстве одна - «система литий-ионной батареи»1. Коды P317E, P3180 и P3182 входят в одну группу и значат одно и то же1.
В руководстве для машин 2015 года сказано прямо: код появляется, когда контроллер батареи сам записал неисправность, и дальше диагностика идёт по самодиагностике контроллера2. В справочном списке кодов ZE1 внутреннее имя кода - «запрос контроллера батареи зажечь лампу»3. То есть P3180 - это посредник: сам по себе он причину не называет.
Какие коды стоят за ним
В памяти контроллера батареи вместе с P3180 обычно находится один из этих кодов (по руководству Nissan 2015)2:
| Код | Что значит |
| P33E6 | Разница напряжений между самой «полной» и самой «пустой» ячейкой без нагрузки больше допуска. Причина - контроллер или модуль батареи |
| P33ED | Резкий скачок напряжения в модуле, причина - модуль. Для проверки Nissan разряжает батарею до 1 деления и заряжает до 12 |
| P33A4 | Переразряд ячейки |
| P33D4 | Выросло внутреннее сопротивление |
| P33DF-P33E1 | Датчик изоляции |
| P33E2 | Перегрев |
| P30xx | Микросхемы, которые следят за ячейками |
Симптомы
- Горит лампа неисправности EV-системы1.
- По словам владельцев: «черепаха» при старте или под небольшой нагрузкой, особенно в мороз; отказ начинать зарядку45.
- Бывает, что после повторного подключения кабеля всё работает, а код уходит в «прошлые»6.
Причины в разборах
Все случаи ниже - по словам владельцев, официальных разборов именно P3180 нет:
- Разбалансировка ячеек. Leaf 2011: P3180 при старте и «черепаха» на небольшом газу. Разброс напряжения ячеек был больше 250 мВ, после перебалансировки модулей стал около 43 мВ, и ошибка ушла4.
- Замыкание после ливня. Leaf 2013 после поездки в ливень не запускался и не заряжался. Причиной оказался болт в багажнике, который замкнул контакты самодельной дополнительной батареи5.
- Сбой при зарядке. Leaf 2012: код появился в начале зарядки от недорогого зарядного устройства. После переподключения всё работало, батарея была здорова (SOH 87%, разброс около 28 мВ)6.
Вместе с P3180 часто стоят P33ED или P33E6, реже коды высоковольтной блокировки P31E1 и P0A0D7.
Что проверить самому
- Аккумулятор 12 В. Руководство Nissan перед чтением кодов требует не меньше 11 В2. Севший 12 В даёт россыпь ложных кодов.
- Коды всех блоков. Считать коды не только VCM, но и контроллера батареи (в LeafSpy или сканером). Именно там записана причина.
- Разброс ячеек. В LeafSpy видно напряжение каждой пары ячеек. Большой разброс подтверждает проблему батареи. Как читать LeafSpy - в статье про ошибки Leaf.
- Сбросить и посмотреть, вернётся ли. Если код появился один раз при зарядке и больше не возвращается - вероятно, это был сбой зарядки.
Батарею, оранжевые провода и разъёмы владельцу трогать нельзя: там до 400 В.
Когда в сервис
Если P3180 возвращается или в контроллере батареи есть коды P33xx.
Проверка модулей и ячеек требует допуска к высоковольтным работам. Если батарея изношена, перед покупкой или ремонтом стоит узнать её реальное состояние - это покажет проверка батареи.
Частые вопросы
Это значит, что батарею надо менять?
Нет. P3180 говорит только о том, что контроллер батареи записал неисправность. Это может быть и разбаланс ячеек, который лечится балансировкой, и разовый сбой при зарядке.
Почему в разных программах код называется по-разному?
Разные сканеры берут названия из разных баз. В руководстве Nissan у кода одно название - HV BATTERY SYSTEM.
Нужен сервис для Nissan Leaf?
Найдите сервис, который работает с высоковольтными батареями.
Найти сервис