Evolute i-PRO - самая массовая машина в российском электротакси, плюс i-JOY и i-SKY. Частые предупреждения и поломки, что можно проверить самому и когда ехать в сервис.
Обновлено 19.10.2026 · Источники в конце страницы
Откуда эти данные
Официальное - памятка владельца и условия гарантии на сайте Evolute, заявления компании. Остальное - тесты «За рулём», отдельные случаи и форумы владельцев и таксистов (Drive2, Дром): так и помечено. Таблицу ламп из руководства мы не взяли: оно опубликовано картинками1. Машины Evolute собраны на базе моделей Dongfeng: i-PRO - Aeolus E70, i-JOY первого поколения - Fengon E32.
Батарея и основные узлы - 36 месяцев или 100 тыс. км, для такси - 12 месяцев или 100 тыс. км. Порога остаточной ёмкости батареи в условиях нет. Техобслуживание - раз в 12 месяцев или 15 тыс. км3.
После остановки выпуска i-PRO (октябрь 2025) компания заявила: гарантия сохраняется, обслуживание будет у дилеров и сервисных партнёров, запчасти обещают поставлять4.
Покупаете бывшее такси? Гарантия у такси короче, а пробеги большие. Проверьте батарею перед покупкой.
Машина не едет, мощность ограничена
«Черепаха», машина еле едет
Модели
i-PRO, i-JOY
Что значит
Заряд батареи ниже порога, машина ограничивает мощность. По памятке Evolute у i-PRO порог - заряд ниже 10%, при этом отключается климат салона1. У i-JOY, по тесту «За рулём», предупреждение и ограничение включаются ниже 15%5.
Что сделать
Ехать к ближайшей зарядке. Если черепаха горит вместе с другими значками - остановиться, выключить и включить зажигание, потом в сервис.
Когда в сервис
Если черепаха появляется при нормальном заряде: нужна диагностика блока батареи.
Значок аккумулятора и восклицательные знаки, машина не трогается
Модели
i-PRO
По словам владельцев
Заряженная машина встала через полминуты после выезда, помогло переподключить клеммы 12 В6. В другом случае ошибка с восклицательным знаком ушла после сброса батареи 12 В7. Похоже на сбой питания 12 В или электроники.
Что сделать
Выключить и включить зажигание, сфотографировать приборку. Проверить напряжение 12 В. Клемму снимать только при выключенном зажигании.
Когда в сервис
Если повторяется: проверка сети 12 В и преобразователя DC-DC, чтение ошибок.
Ошибки ESP и ASR, скорость ограничена 60 км/ч
Модели
i-JOY 2023
Случай
Напряжение 12 В упало до 10,5 В, отказали кнопки на руле, дилер заменил блок распределения питания. Владельцы замечают, что ошибки появляются, когда потребители включены, а машина не в режиме Ready8.
Что сделать
Сидя в машине, сразу включать Ready. Проверить 12 В.
«Перечёркнутый P» и «низкое давление шин» после кочек, потом не заводится
Модели
i-PRO 2023
По словам владельцев
Ошибка появляется на трамвайных путях, при открытии капота или ударе дверью. Если в этот момент заглушить машину, она не заводится. Стояночный тормоз иногда не снимается9. Похоже на плохой контакт.
Что сделать
Не глушить машину при этой ошибке, снять видео приборки и записаться в сервис.
Питание 12 В и разряд на стоянке
Садится батарея 12 В, машина не включается
Модели
i-PRO, i-JOY, i-SKY
Случаи
i-JOY, около 5 тыс. км: на трассе отказал блок зарядки 12 В, эвакуатор10. i-SKY: по словам владельцев, блок выдаёт около 13,8 В, а машина иногда не засыпает, и батарея садится до 3,5-4,5 В11. i-PRO: на стоянке батарея разрядилась до 7 В14.
Что сделать
Проверить напряжение мультиметром: владельцы ориентируются на 13 В и выше в режиме Ready. «Прикуривать» только по руководству. На долгой стоянке подзаряжать 12 В зарядным устройством.
Когда в сервис
Если разряд повторяется: замер тока покоя, проверка преобразователя DC-DC, замена батареи 12 В.
Тяговая батарея разряжается на стоянке
Модели
i-JOY
Случай
За три дня в гараже заряд упал с 68% до 0%. С отключённой клеммой 12 В разряда не было, дилер утечку не нашёл12.
Что сделать
Записать заряд при постановке и через сутки, с этими цифрами - к дилеру.
Когда в сервис
Сразу: нужен поиск блока, который не засыпает.
Зарядка
Машина «не видит» станцию, зарядка не стартует
Модели
i-PRO
Случаи
Неисправный блок управления быстрой зарядкой: заменили по гарантии, блок ждали из Китая 2-3 месяца13. Блок коммутации зарядки лечили перепрошивкой. Машина «уснула», и зарядка стартовала после открытия двери или включения фар14.
Что сделать
По памятке Evolute: вставить пистолет до щелчка, попробовать другую станцию, позвонить оператору станции. Открыть дверь или включить фары, чтобы машина проснулась1.
Если пистолет не вынимается
У i-PRO есть механическая разблокировка - рычажок под капотом (по памятке владельца).
Когда в сервис
Если не заряжается на разных станциях: диагностика блоков зарядки и обновление программ. Разъём у i-PRO и i-JOY - CCS2, подробнее - как заряжать Evolute.
Зимой зарядка идёт медленно или не начинается
Что значит
Холодная батарея не принимает заряд, пока не прогреется. По памятке Evolute подогрев перед зарядкой может занять несколько часов и берёт из сети до 3,6 кВт1. Для быстрой зарядки батарее нужно 20-25 °C5.
По словам владельцев
Штатный подогрев i-PRO греет батарею примерно до +10 °C, поэтому зимой полная мощность быстрой зарядки не набирается15. Сторонние платы подогрева продают в интернете - на гарантийной машине мы бы их не ставили.
Что сделать
Заряжаться сразу после поездки, пока батарея тёплая, и закладывать больше времени.
Запас хода резко падает до нуля
Модели
i-PRO, i-JOY
Случаи
i-PRO в мороз -30 °C: показания 90, 30, 0 км, вместо заявленных 433 км проехал около 2007. i-JOY: 30% заряда мгновенно стали 0%, дилер ответил, что батарея исправна12.
Что сделать
Зимой ехать с запасом. Если сбой повторяется - проверить батарею в сервисе с замерами.
Отказ печки: проводка сгнила от воды под ковриком водителя. Перестали работать нагреватель и кондиционер, после отключения массы отопитель заработал сам714. По памятке Evolute обогреватель салона берёт в среднем 6 кВт, на пике до 11 кВт - зимой он заметно съедает запас хода1.
Что проверить
Сухо ли под ковриками.
Когда в сервис
Диагностика нагревателя салона, его разъёмов и жгутов на коррозию.
Стук спереди, трещина лонжерона
Модели
i-PRO
По словам владельцев
Пишут о заводской программе «усиление лонжерона» или «проверка передних балок» у машин примерно 2022-2023 годов, трещине лонжерона после 15 тыс. км. В такси передние рычаги меняют каждые 20 тыс. км1416. Официальной отзывной кампании на сайте Росстандарта мы не нашли.
В Китае
У донора, Dongfeng Aeolus E70 выпуска 07.2022-01.2023, был официальный отзыв: мог треснуть кронштейн правой опоры тягового мотора, из-за чего натягивались кабели и отключалось высокое напряжение на ходу17. Касается ли это российских i-PRO, не подтверждено.
Что сделать
Спросить у дилера по VIN, были ли сделаны работы по программам. Если стук нарастает - осмотр снизу.
Вой или гул редуктора, износ в такси
Модели
i-PRO
По словам владельцев
В небольшом таксопарке одна машина из трёх постоянно в ремонте, редуктор стоит около 450 тыс. ₽16. Сервис для электротакси меняет масло в редукторе на каждом ТО через 15 тыс. км18.
Что сделать
Не пропускать замену масла в редукторе. При вое или гуле - сразу в сервис: проверка масла, стружки на магнитной пробке, подшипников.
Не включается экран, приложение не находит машину
Модели
i-JOY
По словам владельцев
Отказ бортового компьютера и кругового обзора, перезагрузки экрана. Приложение не находит купленную с рук машину - вероятно, её не отвязал прошлый владелец819.
Что сделать
Привязку к аккаунту оформлять через дилера с документами на машину.
Нужен сервис для Evolute?
Сервисы, которые работают с электромобилями, в каталоге EV-СТО.