- Главная
- Ключи
Ключи и доступ к электромобилю
У электромобиля «ключ» - это не только брелок. Это ключ-карта, телефон как ключ и аккаунт, к которому привязана машина. Разберём, что происходит при утере доступа у разных моделей, кто это решает и сколько стоит.
Два разных мира
Проблемы с доступом делятся на две группы, и путать их нельзя - решаются они совсем по-разному.
- Железо. Физический ключ, ключ-карта или метка потеряны - нужен дубликат или привязка нового. Это умеют специализированные сервисы, рынок есть2. Сюда попадают Nissan Leaf и во многом Zeekr.
- Доступ и аккаунт. Машина цела, но вы не можете войти в приложение, аккаунт привязан к чужому китайскому номеру1, или машина «окирпичилась» после ДТП3. Это главная боль китайских машин, ввезённых по параллельному импорту, и публичной информации по ней почти нет.
Выберите ситуацию
Коротко по моделям
| Модель | Как устроен доступ | Кто решает |
|---|---|---|
| Li L7, L9, L6 | ключ-карта, телефон как ключ, мастер-аккаунт на китайском номере | чаще вопрос аккаунта, а не ключа |
| Zeekr 001 | ключ-карты и Bluetooth-метки | специализированные сервисы |
| Voyah Free | смарт-ключ | уточняется, информации в сети мало |
| Nissan Leaf | интеллектуальный ключ, штатный иммобилайзер | автоключники, рынок есть |
Мы не продаём прошивки и не вскрываем защиту
Мы не торгуем прошивками, «слепками шифра» и средствами обхода иммобилайзера - это незаконно. Наша задача проще: объяснить, что происходит с вашей машиной, и свести вас с сервисом, который решит вопрос официально.
Нужен мастер прямо сейчас?
Найдите сервис, который работает с вашей моделью, в каталоге EV-СТО.